發布日期：2024-12-19瀏覽次數： 次信息來源： 天睿咨詢-趙新陽
供應鏈中的專業術語很多，基礎的有300多個，其中有些術語非常容易混淆。尤其是在中、英文交互使用的情況下，即便是從業多年的專業人士也常有理解上的偏差。我們將逐步分享系列的供應鏈術語，以嚴謹的學術態度澄清概念，并以案例輔助，確保對術語理解的精確。
在上一篇《供應鏈術語-2| VMI的常見誤用和解決方法》中提到了VMI中的庫存歸屬問題，即貨權的交割需要在VMI合同中作出具體明確的約定。而另一個庫存協同管理模式，Consignment就有所不同了。
Consignment寄售：供應商將貨物放置在客戶處，在貨物使用或售出之后才收取貨款。寄售中的庫存歸屬很明確，在ASCM的 Supply Chain Dictionary 中，寄售庫存定義如下：consigned stocks–Inventories, generally of finished goods, that are in the possession of customers, dealers, agents, brokers, etc., but remain the property of the manufacturer by agreement with those in possession. 庫存由客戶、經銷商、代理商、經紀人等持有，但根據與持有者的協議，庫存仍屬于制造商的財產。
同義詞：寄售庫存consignment inventory、供應商自有庫存（VOI）vendor-owned inventory。這個貨權或庫存的歸屬，指的是財務角度和法律角度上，關于庫存資金的占用和貨品的抵押權和處置權。那么從運營的角度，庫存的管理權，VMI和Cosignment有什么區別呢？
庫存的管理權，誰出錢誰說了算，是根據誰支付了管理庫存的物流服務費用決定的。在上篇文章中提到的VMI資金流里，現金由供應商流向3PL。
倉庫管理合同，是原材料或組件的供應商和3PL之間簽署的合同。供應商所使用的VMI中各自的倉儲費用、管理等服務費用，都是各個供應商各自與3PL簽合同并支付。
這是VMI項目中的主流方式，盡管3PL是客戶指定的，但物流服務合同是供應商和3PL之間的合同，結算也是雙方之間的資金流。
在實際的VMI案例中，也存在由客戶簽署3PL倉庫并支付所有物流費用的情況，但不是主流操作方式。通常由客戶支付的VMI物流費用，是當客戶需要換箱服務或齊套服務，或者JIS(Just in Sequence，也稱為模塊化供貨Modular Supply）服務時所產生的操作服務費用。
因此VMI模式的運營角度下，庫存的管理權是在供應商手里，或者說是供應商外包給運營VMI項目的3PL代為管理。這與財務角度的庫存所有權是兩件不同的事項。
與之對比，在Consignment模式下，供應商將貨物放置在客戶處，這里的“客戶處”指的是客戶自己的經營設施，自己管理的倉庫或者外包的倉庫。所以在寄售模式下，庫存的管理權在買方。
除了貨權和管理權之外，兩種模式的差異還需要考慮當發生貨損時，該由哪方負責？
在Consignment模式下，盡管貨權仍在供應商的賬上，但當貨損發生在買方的倉庫時，因為貨物的管理權在買方，所以應該由買方承擔管理失誤造成的損失。
在具體的操作中，可以在合同中約定合理的scrap rate貨損率，在一定比例下的貨損，供應商可以免除客戶的責任，超過比例部分則由客戶承擔賠償責任。
當然，作為買方，在寄售項目立項時，也需要考慮風險，更新自己的保險合同。
而在VMI模式下，合同是供應商和3PL簽署的，庫存管理權在供應商手里，理論上當在VMI倉庫中發生貨損時，是3PL的服務失誤，賠償是供應商和3PL之間的問題。但因為3PL是客戶指定的，供應商無權更換3PL，所以服務失誤的糾紛容易被拖延，并可能累積成嚴重的爭議。
因此，VMI下的貨損，即要在VMI項目立項時就有明確的合同條款以及相應的保險，也需要客戶方承擔調解的責任，在貨損發生后調解供應商和3PL的異議，促使雙方盡快對賠償方案達成一致。
總之，無論在供應鏈上、下游公司之間使用哪個庫存協同管理模式，把貨權、管理權、貨損這三個關鍵點，以合同條款的方式做好明確的約定，是合作順利的重要基礎。
術語能夠提高上、下游企業協同的效率，同時也是對企業的供應鏈專業性的基本要求。
