發布日期：2009-04-10瀏覽次數： 次信息來源： 邱伏生
物流成了第十大振興產業，一時間物流人彈冠相慶—物流時代真的到來了！
于是，人們都在拼命開會，主題不外乎以下幾個：
1. 一邊迎接危機，一邊趁上這趟振興的春風，做大作強；
2. 如何將物流產業的振興細化
3. 如何更好的建立物流園區和體系
4. 如何推出更好的物流服務
5. ……
說白了，就是如何在這個春風下大家如何更好的沐浴春雨，分一杯春的甘露。
這些會當然應該開，而且，我們確實應該相應國家的政策傾斜和方向。
但是，我們中間真正做物流的人們應該認識到：即使沒有政策傾斜！難道我們就不要細化物流、標準化物流、更好的服務嗎？
我們似乎都忘記了一件事：物流是為誰服務的？或者說物流業振興的前提是什么？
筆者在2008年11月份在金茂大廈參加了一次中國物流業的盛會，會上很多專家提出了諸如物流融資、物流服務模式、物流業務擴大化等的專業意見，當然也有不少企業在現場說“我有從上海到東北的車子，歡迎合作”之類的話，但是總覺得缺少點主心骨的味道。
2008年12月份，筆者在河南參加了當地政府搭臺，企業唱戲主題為振興物流的物流研討會，來自國家發改委、交運部門、金融部門、物流企業、贊助企業等100多家機構和超過400人，會議研究的主題非常寬闊，讓人聽起來非常振奮—我自己的感覺就想：要是我有自己的話就到該地去參與招商引資，做一個大型的物流企業享受那么多的利好政策！
2009年1月份，筆者參與上海一次物流與供應鏈的研討會，在演講中一位物流專家說了：采購不是供應鏈，倉庫更不是，生產也不是，軟件當然也不是，只有第三方物流（或者人們傳說中的物流業）才是供應鏈振興的根本！
……
于是，我找不到北！
人們都在宣傳物流，都在講第三方物流，可是，物流到底要干什么都不知道。
于是我不再喜歡參與冠名“物流/供應鏈”的研討會。
記得1999年，我們給中國的第一家物流改革的企業作規劃的時候，講到3PL，一位事業部長說“3PL，那不就是我們的三匹機嗎？”看來，十年過去了，人們對于物流的歷史使命還是沒有承擔起來。
金融危機了，制造業很艱難，于是無物可流了。
于是路上車子少了，于是人們說：要多買車子！
空跑的車子也是物流？！
一句話，只要中國的制造業沒有上去，中國的物流業就不是那么好振興的！
這里包含三個方面的問題：
一，
制造企業沒有訂單，沒有生產，沒有流動，物流無物可流，物流產業即使振興，我想那一句話很實在“不振興是等死，振興是找死！”，這就和做大未必作強一樣！
二，
制造業有訂單，有生產，而且很興榮，但是他們的物流管理很差，沒有到專業化管理和物流外包的層面上—人家都不愿意外包了（雖然很爛但是，我的地盤我做主），我們又靠什么吃飯？還是無物可流。
三，
制造業外包了，結果由于各種因素，我們的物流業承擔方“搞不定”，結果人家怨聲載道，下次不給你了！于是只好不斷的招投標，不斷的換供應商，不斷地降低服務的品質，形成惡性循環。我就聽到很多生產企業的物流經理說“現在要找一家合格的第三方物流真不容易！”更多地聽到第三方物流老總說“現在生意不好做，競爭太激烈了，累??！”
第一種情況不用說，這是大環境的問題，需要更廣闊的支持。
第二種情況是一個前提，需要更多地生產企業人們理解物流外包的戰略意義，這恐怕就是物流咨詢師的歷史使命了！
第三種情況就是所謂的物流業的問題了。
我們不懂生產企業，如何給人家提供服務？
現在的生產企業都趨向小批量、多批次、快節奏，傾向準時化JIT的生產方式，他們需要無微不至的物流服務，就像小孩需要細致關懷一樣；我們的物流服務提供方總是喜歡追求大訂單，對于小的需求總是不感興趣。結果大訂單拿不到，小訂單不愿做，于是就處于半拉子物流了。
記得奧運期間，奧運的很多藥劑和針劑需要貼標簽，當時量很小，人家需要一家第三方物流公司提供服務，結果都是不屑一顧“我們為奧運服務，這種小事我們不干！”于是，奧組委給了一家小型的物流公司，“那個老板是傻瓜！”他很認真地做完了，效果很好，結果整個奧運會的醫藥和善后物流服務都給了他，而且是小批量多批次的訂單，三個月下來超過5千萬了！
“他怎么就那么幸運呢？一定和什么人有關系！”業界同仁這么說，心里有點不是滋味。
99年海爾也要找合適的第三方物流公司來承擔海爾的物流服務，結果來了30家投標，沒有一家獲得滿意，其實，當時作為咨詢顧問的我們，非常清楚海爾需要什么，其實他們很簡單：生產物流，準時化物流，保姆式的物流?？墒?，當時的投標方，只強調“我們有多大，我們給誰做！”現在想來有點滑稽—他們都沒有考慮：需求方需要什么？！更讓很多人想不通的是：海爾竟然自己做物流了！
03年美的集團也需要采購、生產物流，一輪下來，結果只好自己做，局部外包—很多朋友還抱怨“老邱，你在美的做咨詢這么多年，關系這么好，干嗎不介紹給我呢？”
05年一家藥業公司需要醫藥物流服務方，我們介紹了幾家過去，結果人家都說不合格，結果只好自己做了（后來人家還埋怨我說“你介紹的物流公司怎么這個樣子，不專業！”）。
08年，重慶、上海、長春的幾家汽車零部件制造商在物流改造告一階段后，需要采購物流服務，參與的人很多，結果中標的都是不起眼的公司。還有一家到現在還在找全部外包呢。
……
09年四月份，珠海，由香港、珠海和格力公司一起組辦的“制造業、金融業、物流業攜手”的物流研討會，真正以生產企業需求作為標桿，物流企業唱非主角，結果成就了主角的夢想。
也許，我們需要某些成長的時候，先放下一些意識中固有的東西會更好。
我的意思，不是埋怨我們的服務提供方，更不是對于振興物流產業抱著消極的態度，而是，覺得我們在振興產業政策到來之時，應該做點什么？改變點什么？
